Alfa Romeo sleutel bijmaken

Welke sleutels gebruikt Alfa Romeo?

Alfa Romeo heeft drie duidelijk verschillende generaties sleutels. Bij de oudere 147, 156 en GT hoort een sleutel met een chip in de kop, en bij die auto’s hoorde oorspronkelijk ook een codekaart met een pincode erop. Daarna kwamen de MiTo en de Giulietta met een klapsleutel of een sleutel met afstandsbediening. De Giulia en de Stelvio werken met een systeem waarbij de sleutel in uw zak kan blijven en u met een knop start.

Welke generatie u heeft, bepaalt vrijwel alles aan het werk: het type sleutel dat wij meenemen, hoe lang het aanmelden duurt en wat het kost. Daarom vragen wij altijd eerst het kenteken.

De codekaart en de rode sleutel van een oudere Alfa

Alfa Romeo deelt zijn techniek met Fiat, en dat ziet u aan de beveiliging van de oudere modellen. Bij een deel van die auto’s hoorde naast de gewone sleutels een rode hoofdsleutel, bedoeld om nieuwe sleutels mee aan te melden, plus een codekaart met een pincode. Veel tweedehands gekochte Alfa’s zijn die rode sleutel en die kaart ergens in hun leven kwijtgeraakt.

Heeft u ze nog, zoek ze dan op voordat u ons belt — dat maakt het werk korter en goedkoper. Zijn ze er niet meer, dan werken wij via de auto zelf. Dat kan altijd, het duurt alleen langer.

Reservesleutel of alle sleutels kwijt

Dit is bij Alfa Romeo het grootste verschil in prijs en tijd. Heeft u nog één werkende sleutel, dan melden wij de nieuwe daarnaast aan en bent u snel klaar. Zijn alle sleutels verdwenen, dan moeten wij eerst uit de auto halen welke gegevens nodig zijn voordat er iets aangemeld kan worden.

Alfa’s worden vaak met liefde en lang gehouden, en gaan daardoor regelmatig over met maar één sleutel erbij. Als dat uw situatie is: laat die tweede maken nu de eerste nog werkt.

Wat wij van u nodig hebben

Het kenteken, uw legitimatiebewijs en het kentekenbewijs of de tenaamstellingscode. Staat de auto op een bedrijf of op een leasecontract, dan hebben wij schriftelijk akkoord van de eigenaar nodig. Dat is precies de drempel die voorkomt dat iemand anders een sleutel van uw Alfa kan laten maken.

Per Alfa Romeo-model: wat wij in de praktijk zien

Bij de 147 en de 156 gaat het bijna altijd om een versleten of gebroken sleutel, vaak in combinatie met een verdwenen codekaart. Bij de MiTo en de Giulietta zien wij vooral klapsleutels waarvan het mechaniek is bezweken of knoppen die niet meer reageren.

Bij de Giulia en de Stelvio gaat het om een complete nieuwe sleutel met het systeem voor sleutelloos starten. Daar duurt het aanmelden langer en is het verschil tussen bijmaken en alles-kwijt het grootst.

Wat een Alfa Romeo-sleutel kost en hoe het werk gaat

De prijs hangt aan drie dingen: of u nog een werkende sleutel heeft, welke generatie het is, en of alleen de behuizing kapot is. In dat laatste geval zetten wij uw bestaande elektronica over in een nieuwe behuizing — dat is de goedkoopste route en hij komt bij Alfa vaak voorbij.

U belt met het kenteken erbij, wij noemen het bedrag en een tijd, en de monteur komt naar de auto. Daar controleren wij uw papieren, frezen wij waar nodig een nieuw blad, melden wij de sleutel aan bij de auto en testen wij samen alle functies. U rijdt dus niet naar ons toe en de auto hoeft niet weggesleept te worden.

Veelgestelde vragen over een Alfa Romeo-sleutel

Ik ben de codekaart van mijn Alfa kwijt, kan er dan nog een sleutel bij?

Ja. Wij werken dan via de auto in plaats van via de kaart. Het duurt langer, maar het lukt.

Mijn klapsleutel klapt niet meer uit, moet er een hele nieuwe komen?

Meestal niet. Als de kop met de elektronica nog goed is, zetten wij die over in een nieuwe behuizing met een nieuw gefreesd blad.

Kan ik een tweedehands Alfa-sleutel laten aanmelden?

Zelden. Een sleutel die al aan een andere auto gekoppeld is geweest, is in de regel niet opnieuw te gebruiken. Bel ons eerst, dan voorkomt u een nutteloze aankoop.