De transponder in een autosleutel

Bijna iedere auto van na ongeveer 1998 heeft hem, maar bijna niemand heeft hem ooit gezien: de transponder in de autosleutel. Het is het onderdeel dat bepaalt of uw motor mag starten — en daarmee de reden dat u een autosleutel niet gewoon bij de sleutelmaker in het winkelcentrum kunt laten bijslijpen.

Wat is een transponder?

Een transponder is een klein chipje, meestal niet groter dan een rijstkorrel, dat in de kop van uw autosleutel zit. Hij heeft geen batterij nodig. Zodra u de sleutel in of bij het contactslot houdt, wekt een spoeltje rondom dat slot het chipje op met een zwak magnetisch veld. De transponder stuurt dan een code terug.

Klopt die code met wat de auto verwacht, dan geeft de startonderbreker de motor vrij. Klopt hij niet, dan draait de motor wel even rond maar slaat hij niet aan — of hij start en slaat na twee seconden weer af. Dat is geen storing; dat is de beveiliging die zijn werk doet.

Waarom dit voor u uitmaakt

Het verklaart het misverstand waar wij het vaakst mee te maken krijgen: iemand koopt online een sleutel die er precies zo uitziet, laat het blad bijslijpen, en de deur gaat open maar de auto start niet. Logisch — het blad is het mechanische deel, maar de transponder in die nieuwe sleutel is nog niet aan uw auto gekoppeld.

Dat koppelen heet inleren of programmeren en kan alleen bij de auto zelf, met apparatuur die met de boordcomputer praat. Daarom komen wij naar u toe en leveren wij nooit een losse, ongeprogrammeerde sleutel: die werkt niet en dan heeft u voor niets betaald.

Verschillende soorten transponders

Niet elke transponder is gelijk. In grote lijnen zijn er drie generaties, en welke in uw auto zit, bepaalt hoeveel werk het is.

Vaste code. De oudste soort: het chipje stuurt altijd dezelfde code. Eenvoudig en snel te kopiëren of in te leren.

Wisselende code (rolling code). Bij elke startpoging rekent de transponder samen met de auto een nieuwe code uit. Veiliger, en inleren vraagt meer dan alleen kopiëren.

Versleutelde code met wederzijdse controle. De nieuwere generatie, waarbij auto en sleutel elkaar beide controleren en de gegevens versleuteld zijn. Daar duurt het inleren langer en is er soms een beveiligde verbinding met de fabrikant nodig.

Daarom vragen wij altijd eerst uw kenteken: daarmee zoeken wij op welke generatie in uw auto zit en kunnen wij u vooraf zeggen hoeveel tijd het kost. Bij twee auto’s die van buiten op elkaar lijken, kan dat flink verschillen.

Transponder, afstandsbediening en keyless: drie verschillende dingen

Deze drie worden vaak door elkaar gehaald, maar ze doen iets anders.

De transponder zorgt ervoor dat de motor mag starten. Hij werkt zonder batterij en op enkele centimeters afstand.

De afstandsbediening (de knoppen) zorgt ervoor dat de deuren open en dicht gaan. Die wérkt op een batterij. Is de batterij leeg, dan doen de knoppen niets maar start de auto nog gewoon als u de sleutel in het contact steekt.

Keyless is de uitgebreide versie: de sleutel en de auto praten continu op enkele meters afstand, zodat u de sleutel in uw zak kunt houden. Ook daar zit nog steeds een transponder in voor het geval de batterij leeg is.

Weet u dit onderscheid, dan kunt u zelf al een eind inschatten wat er mis is. Gaan de deuren niet meer open maar start de auto wel? Dan is het de batterij of de afstandsbediening. Gaan de deuren open maar start hij niet? Dan zit het probleem bij de transponder of de startonderbreker.

Wat wij met de transponder doen

Bij een nieuwe sleutel gebeurt er bij ons altijd hetzelfde: wij frezen het blad op maat én melden de transponder aan in de computer van uw auto. Pas als beide klaar zijn, werkt de sleutel echt.

Is uw sleutel doormidden gebroken maar zit de kop nog heel, dan is er goed nieuws: de transponder is dan vaak nog bruikbaar. Wij zetten hem over in een nieuwe behuizing met een nieuw gefreesd blad, en dan hoeft er niets opnieuw ingeleerd te worden. Dat is aanzienlijk goedkoper dan een complete nieuwe sleutel.

Heeft u alle sleutels verloren, dan is er geen transponder meer om naast te leren. Wij lezen dan eerst de beveiliging van de auto uit en melden daarna een nieuwe sleutel aan. Dat kost meer tijd; zie autosleutel kwijt.

Verder lezen

• Autosleutel bijmaken — hoe het bijmaken en inleren in zijn werk gaat.
• Wat kost een autosleutel bijmaken — prijzen per situatie.
• Reserve autosleutel laten maken — waarom een tweede sleutel fors goedkoper is dan een noodgeval.
• Autosleutel reparatie — als de behuizing of een knop kapot is.

Veelgestelde vragen over de transponder

Zit er in elke autosleutel een transponder?

In vrijwel alle auto’s vanaf ongeveer 1998 wel, omdat een startonderbreker sindsdien verplicht is. Heel oude auto’s hebben alleen een mechanische sleutel.

Heeft de transponder een batterij nodig?

Nee. Hij wordt opgewekt door de auto zelf. Daarom start uw auto ook nog als de batterij van de afstandsbediening leeg is.

Kan ik een transponder zelf kopiëren?

Bij de oudste generatie met vaste code is kopiëren soms mogelijk. Bij de nieuwere generaties niet: die moeten aan uw auto worden ingeleerd.

Mijn auto start niet maar de deuren gaan wel open. Is de transponder stuk?

Dat is de meest waarschijnlijke richting: de auto herkent de code niet meer. Bel ons met uw kenteken erbij, dan testen wij het ter plekke.